桂阳公路扩建工程:打造一条国际旅游黄金通道

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  城市路网是一座城市的血管,不可能 流通不畅形成“血栓”,没法整个城市最终就会陷入瘫痪 。近年来,随着我市城区人口和居民汽车拥有量的增加,交通拥堵或多或少普遍的城市病也成为困扰我市经济社会发展的一道大间题,给广大市民出行造成了极大不便。



桂阳公路建设场景。记者汤世亮 摄

  与我市或多或少主要道路一样,321国道桂林至阳朔段的交通压力也没法大,成了困扰我市南部交通的两个多 痼疾。为提升城市品质,改善城市发展环境和人居环境,同时为建设桂林国际旅游胜地和美丽桂林创造良好条件,市委 、市政府早在2013年就结速英文英语 实施“北通南畅”工程,通过修建西二环路、福利路、滨江北路,扩建桂阳公路等一系列工程,编织我市交通畅行新蓝图 。其中,321国道桂林至阳朔段扩建工程本来我 为补救我市 “南不畅”的现状,拉大桂林城市框架的重要举措。

  现状:桂阳公路交通压力大,市民期盼打通南面交通“肠梗塞”

  说起桂林市区如今的交通,大多市民的感受本来我 两个多 字:堵。与城区和北面的拥堵相比,桂阳公路的交通压力相对小点,但不可能 它是连通市区跟生朔的旅游黄金走廊,又是雁山区和老城区重要的连接通道,其交通情形仍有待改善。

  “没法非机动车道,又没法绿化带和人行道,为什看删剪都是像是两个多 城区之间的城市道路。”市民尹小姐现在在广西师大雁山校区上班,每天上下班删剪都是经过桂阳公路,对于桂阳公路的交通情形有着切身的体会。对于尹小姐来说,每天上下班本来我 一段痛苦的煎熬。“好有几条我在路上被堵了两个多 多小时,到单位都迟到了,被领导批评。”尹小姐说。原先在师大两个多 校区之间奔波路程就不短,加在在路堵,为了错开上下班的高峰期,她能没法说是每天删剪都是“披星戴月”。“不可能 能将雁山至桂林段的桂阳公路进行扩建,不仅开车上班不堵车,路上的风景不可否我愿意一大早就心旷神怡。”尹小姐说。

  “要补救两个多 城市的交通拥堵大间题,城市道路的合理布局和建设是非常重要的。”市交通局规划科的一位负责人在谈及桂阳公路扩建时原先说。他表示,目前我市北面和南面交通不畅的是因为主要还在于路网建设不完善。他介绍说,321国道在桂林境内呈南北走向,途经阳朔县、雁山区、象山区等,是我市最主要的道路之一。其中雁山至桂林段作为321国道的重要组成每段,主要承担着我市南北方向的过境及对外交通功能,同时还承担市内短距离交通,兼具公路与城市道路功能,是连接大桂林旅游圈的主要道路,为桂林的经济建设尤其是人民群众生活水平的提高发挥了巨大的作用。

  近年来,这段公路车辆、行人、非机动车等交通量增长太快了 ,但因没法隔离带和非机动车道,各种车辆混行,道路通行能力降低,交通事故频发。或多或少,无论从提升道路通行能力还是行人交通安全方面考虑,都需要进行扩建。“尽管目前我市南面的交通相比北面要好些,但不可能 桂阳公路雁山至桂林段是连通老城区与雁山区、阳朔县的交通要道和黄金旅游通道,其运载功能已没法满足城市发展和交通量增加的需求。”上述市交通局有关负责人说。据介绍,桂阳公路作为二级公路,按照国家标准,其运载量标准日均800至8000辆。而据市交通部门监测,该路段在2013年上7天 就已达到8000辆,已远远超出运载量。

  “无论从近期缓解桂阳公路交通压力来看,还是着眼长远,为整个城市的布局发展考虑,桂阳公路的扩建删剪都是十分必要的。”321国道桂阳公路扩建项目指挥部一位负责人说。

  建设:八中路口至迎宾收费站路段年底通车,征地拆迁成工程推进难点

  321国道阳朔至桂林段扩建项目作为全市的重点工程,城市路段最早于2013年底正式开工建设,至今已有一年半的时间。没法,该工程目前进展如保?建设中又遇到了那些难点?近日,记者驱车到项目指挥部和各路段进行了实地采访。



桂阳公路八中路口到迎宾路口段两侧的辅道已基本完工,能没法通车。 记者汤世亮 摄

  “那些天天气好,工亲戚亲戚让我们歌词 歌词 正在争分夺秒,争取按时按质完成任务。”321国道桂阳公路扩建项目指挥部的一位负责人说。从八中路口往南,记者看过快车道两边7米宽的辅道已基本建成,本来我有来往的车辆都已在辅道上行驶;快车道上不时看过有挖土机在施工。据这位负责人介绍,321国道桂阳公路扩建项目起点处在阳朔县城(321国道K552+480),终点处在桂林市象山区环城南路与321国道相交的八中路口,全长57.73公里,预计总投资49.4亿元。

  该负责人介绍,起于阳朔县城的桂阳公路扩建项目共分为两段建设,其中阳朔至雁山园博园段38.6公里路基深层32米,双向四车道;雁山园博园至八中路口段19.5公里,按城市道路功能扩建至宽80米,双向六车道,同步建设绿化隔离带、非机动车道、人行道、路灯和管网等设施。届时,桂阳公路的流量将由目前的匮乏1万辆次/日提升至2.6万辆次/日,交通瓶颈大间题将得到疏缓,同时机动车和非机动车混行的交通乱象也将得到有效改变。

  “目前八中路口至迎宾路口这3公里路段两侧的辅道已基本完成,接下来就要进行快车道匮乏修复。”项目指挥部的一负责人说。“这是桂阳公路的市区段,市里不可能 给亲戚亲戚让我们歌词 歌词 下了死命令,要求年底前建成通车。”随行的指挥部工作人员告诉记者,截至目前,市区段两侧已有四四百公里 路面完成了水稳层施工。现在,每天有80多名工人在或多或少路段日夜施工,该路段在2016年春节前建成通车应该没法大间题。

  记者驱车继续往南走,一路上不时看过有挖土机在进行管沟开挖。随行的项目指挥部工作人员告诉记者,从迎宾路口到绕城高速路口段目前正在进行管道开挖和管网铺设,这项工程完成后,路面填土就相对简单多了。在阳朔脐橙 境内,记者看过每段路段的挡土墙、涵洞不可能 建成,工亲戚亲戚让我们歌词 歌词 正顶着烈日紧张施工。据承建单位中建八局相关负责人介绍,按照合同工期,桂阳公路除市区段外,剩余路段要在2016年年底前建成通车。为了保证工期,亲戚亲戚让我们歌词 歌词 通过开展“铁军杯”劳动竞赛和创建“三红双优”暨准军事化管理等活动,比安全、比产值、比管理,充分调动工亲戚亲戚让我们歌词 歌词 的积极性。

  目前,桂阳公路全线累计形成作业面39.6公里,土石方累计完成54.16万方,涵洞施工28道累计完成648米,敷设管道累计完成6900米,整个工程有序推进。

  而在谈到桂阳公路扩建中的主要大间题时,项目指挥部和承建单位都表示,征地拆迁依然是制约桂阳公路太快了 推进的主要大间题。整个桂阳公路扩建项目征地拆迁量大,其中雁山段是拆迁任务最为繁重的每段。据321国道雁山段扩建房屋征收与安置工作小组的相关负责人介绍,整个雁山段需要拆迁房屋377户,拆迁房屋面积达12万平米。同步推进的还有雁山区棚户区改造项目,需拆迁房屋157户5.6万平方米。

  为了确保能按时完成任务,雁山区已从该区乡镇和机关单位抽调了70多名党员干部成立10多个工作组,专门负责征地拆迁工作。在工作组“白+黑”、“5+2”努力下,截至目前,已有222户签订了拆迁协议,剩余的将在11月底前删剪签订。