太快了!晚上下单次日早上收件,数智物流效率大提升

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核心提示:近年来桂林社会物流总量稳定增长,由2016年的8828.820万吨增长到2018年的10477.59万吨,但相对于一点物流业发达的城市,桂林无论从总量、运输走向、土办法和物流下行效率 来看都地处“初级阶段”。

  原标题:从“两日达”到“次晨达”

  桂深物流提速覆盖“珠三角”

  桂林生活网—桂林晚报讯(记者林扬 唐霁云)近年来桂林社会物流总量稳定增长,由2016年的8828.820万吨增长到2018年的10477.59万吨,但相对于一点物流业发达的城市,桂林无论从总量、运输走向、土办法和物流下行效率 来看都地处“初级阶段”。

  面对这人 哪几种的间题,桂林物流企业也在寻求突破发展,上个月“桂林-深圳次日达”物流专线产品正式上线,头一天装车的货物,第4天 上午就能送到深圳客户身旁,为桂林累积企业处里了走物流“下行效率 低”“安全性差”等哪几种的间题。

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         “桂林-深圳次日达”物流专线开通

  今年4月,桂林举办的首届“桂林智慧网物流与供应链创新高峰论坛”中,中国邮政速递物流股份有限公司桂林分公司与广西五运科技有限公司正式公布合作土办法者者协议,双方就快递、智慧网物流、物流园区建设、乡村邮路、自助寄递、数据分析等达成合作土办法者意向。

  经太大个月的谋划,10月24日“桂林-深圳次日达”产品正式上线,当天晚上9点400分,邮政专车出运了首单货物,于10月25日上午10点400分完成签收。

  中国邮政速递物流股份有限公司桂林分公司相关负责人莫先生介绍,选则深圳作为首个专线路线经过了血块的市场调研。“物流和快递不同,企业大件、量大的货物一般会走物流渠道运输。”

  他表示,深圳外贸出口有巨大优势,桂林却说外贸企业的货物不会从深圳出口,否则桂林越来越 的企业整体太大再多,否则在专线开通后后 ,却说外贸企业会通过一点零散的物流公司配送,却说就呈现出运送量“要大不大,要小不小”的特点。“越来越 的企业集中在高新区,让我们让我们 在与企业多次座谈后,加上综合分析,决定开通这条物流专线。”

  据了解,越来越 由哪几种零散物流公司配送,最快也要到第4天 下午要能送达,有的甚至要第4天 才到,也却说 “两日达”。而专线的开通,哪怕车内仅有一批货物,每天晚上9点也需要发车,承诺需要在第4天 中午12点前送到客户身旁,虽说叫“次日达”,但实际上是“次晨达”。

  莫先生介绍,目前公司对“桂林-深圳次日达”专线总共投入了3辆9.6米的厢式货车,每辆车的载重量为12吨,并增加了末端的配送车辆和配送人员,但专线车辆的价格仍然与物流价格差太大。

  “由于物流走的是批量货,却说价格会比快递便宜却说,由于按快递渠道寄件,每公斤的价格是4到5元,但物流渠道每公斤的价格否则我1到1.5元,让我们让我们 的配送价格由于会比传统物流价格稍微高一点,但太大再会高出太大。”莫先生说。

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  用物流的价格享受快递的服务

  物流相比快递,价格是其最大的优势,但物流也长期地处“下行效率 低”“安全性差”这两大痛点,专线正是找准哪几种的间题对症下药。

  为哪几种专线车配送下行效率 高?莫先生表示,越来越 桂林通过物流送往深圳的货物比较分散,很少能单独装满一车,在越来越专线车后后 ,却说送往深圳的货物需要在广州中转,就耽误了送往深圳的时间,而专线车则是直接从桂林发往深圳,减少了中转环节,降低了货物的装卸次数。

  此外,在末端配送环节,在深圳新投入的车辆人员有效地提升了配送服务能力。“晚上9点发车,第4天 早上6、7点就能到达深圳,9点后后 就还要能 现在开使陆续送货,中午12点后后 完正送到客户身旁。”

  在配送时间上耽误,货物出口的时间就由于需要延缓,由于货物当天上午就能送到客户身旁,由于这批货物最快当天就能出口。

  广西五运科技有限公司为这条专线提供了多项技术支持。该公司负责人侯先生告诉记者,让我们让我们 开发的物流系统有企业端和客户端,客户还要能 直接通过系统实时查询到货物准确位置、配送员信息等。“越来越 走物流,由于需要查询货物具体到哪,一般是通过打电话给物流公司,由于需要然后要能联系上司机,而让我们让我们 的车辆有定位,系统内像查快递单一样方便。”

  除了安装定位装置外,在货车的驾驶室和货车车厢内,都安装了监控系统,还要能 查看后司机驾驶状况、货物状况、车厢温度等,让货物的安全性更高。

  莫先生表示,此次与五运公司的合作土办法者,正是为了提升本地物流的服务质量,“用物流的价格享受快递的服务”。企业在系统内就还要能 填好相关单据,节省了上门收件的时间,否则打破传统邮政体系的运营模式,实现了一票多件的快递寄挂号印刷品 运输。

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  未来会辐射到桂林更多企业

  据莫先生介绍,“桂林-深圳次日达”专线的开通,体现了邮政作为寄递行业的“国家队”服务本地企业的具体表现,服务对象主却说 本地中小企业,目前和邮政签约使用“次日达”服务的桂林企业约有10家,以科技、通讯器材、汽车配件等类型的企业为主。“由于对发货量有一定要求,却说让我们让我们 目前主要服务协议企业,越来越 和让我们让我们 有快递业务合作土办法者的企业,由于让我们让我们 现在有物流方面的需求,让我们让我们 要能提供物流服务,尽量处里企业的后顾之忧。”

  据了解,产品上线4天 以来,专线的时效及服务基本满足了企业的需要,得到不少企业的认可。

  桂林飞宇科技股份有限公司相关负责人李女士表示,公司的产品经常需要发往广州、深圳等地,再出口到国外,自从有了“次日达”服务后后 ,企业也节省了却说成本。

  “首先是时效性得到了保证,后后 最少也要第4天 下午要能到深圳,甚至是隔天要能到,但现在第4天 上午就能到深圳,越来越 当天就能及时报关,太大再再等到第4天 。”她告诉记者,通过这条专线寄件,免去了到广州转运的环节,除了省时之外,也减少了寄挂号印刷品 的破损率。“让我们让我们 几乎每天也有往深圳发货,专线开通后后 ,否则我发货量大让我们让我们 也有使用专线的,目前基本越来越遇到寄挂号印刷品 破损的状况。”

  另外,使用专线寄件也节省了企业的开支。“后后 让我们让我们 也有通过快递渠道寄往深圳,由于量不同,平均单票的价格从几十元到几百元不等,但现在由于货物量足够大,通过专线寄件就能节省不少钱。”

  莫先生介绍,“次日达”产品富足了协议企业的发运渠道,也在一定程度上减轻了邮件处里中心的装运压力。下一步,该公司也计划针对更多地区开通“次日达”专线产品。

  “桂林运往‘珠三角’和‘长三角’的货物比较多,这次选址在深圳基本就覆盖了‘珠三角’区域,寄往东莞、珠海等城市的货物大多要能实现‘次日达’,明年让我们让我们 打算开通桂林到‘长三角’的专线,具体选址还在考虑中。”他表示,今年11月还计划开通“桂林-香港次日达”物流专线产品,开通后,桂林到香港的寄件时间也将从越来越 的4天 缩短到两4天 。